...森市可以看到中國電池生產巨頭寧德時代 (CATL),全球最大的電池製造商。 「我們不打算成為世界領導者,因為中國已經是世界領導者。」 這是去年十月,在匈牙利外交部長彼得·西基亞托(Peter Szijjarto)在訪問北京時,提到了該國對於生產電動車電池的雄心壯志。 事實上,中國在全球鋰離子電池產能中所佔份額令人驚訝地佔到79%,領先美國的6%。而匈牙利目前位居第三,佔有4%的全球市場份額,並計劃很快超越美國。西基亞托訪問北京時就解釋了這一點。 ...
近日中美電動車股份跌個不亦樂乎,行業龍頭Tesla較高峰下跌近七成,同期不少中國電動車品牌也錄得相近跌幅。電動車取代傳統汽車應該是大勢所趨,那麼現在是不是抄底時刻? Tesla技術已被中企反超 分析Tesla大跌,先要明白它為何大升,這可不是單純「電動車」3個字那麼簡單。儘管車迷對Tesla品牌趨之若鶩,但其股價曾長期低迷,原因是產能不足,無法滿足市場需求。且汽車行業前期投資巨大,Tesla也因此負債纍纍,更一度接近破產邊緣。 直至2018...
...據外電報道,Tesla已獲北京批准在中國推出FSD(Full Self-Driving)自動駕駛技術,刺激該公司股價急飆。Tesla上次於2018年獲中國政府豐厚補貼以在上海設廠,拯救該公司免於破產,同時亦帶動中國電動車產業鏈,達致雙贏。馬斯克今趟再從中國「收大禮」,中國人講究「禮尚往來」,他身為Tesla、Twitter兼SpaceX老闆,相信定有「回禮」給予東道主。 馬斯克周日乘搭私人飛機抵達中國,他這趟訪華有三大令人意外之處...
西方國家繼續打壓中國電動車「駛出去」。據路透報道,墨西哥政府在美國施壓下,將不會向計劃到當地設廠的比亞迪(01211)等中國電動車企業提供廉價土地或減稅優惠,作為投資生產電動車的激勵措施。與此同時,美國國會議員敦促政府禁止採用中國技術的聯網汽車進入美國軍事基地。 美墨加協議研排除中國製汽車 除了施壓墨西哥政府不向比亞迪提供土地、水電及稅務優惠之外,報道更引述知情人士透露,美國貿易代表辦公室要求把中國生產的汽車,排除出美國、墨西哥及加拿大三國的貿易...
美國貿易代表戴琪表示,美國必須採取果斷行動,保護電動車行業免受中國補貼的競爭。 戴琪在參議院財政委員會聽證會上表示,中國的反競爭行為,包括大量的國家支持,在十年前助長了太陽能電池板的生產過剩,為美國生產商帶來了沉重打擊。美國的電動車和汽車行業也正面臨類似的情況,對中國的競爭不加以限制將導致美國失去生產這些產品的能力。因此美國必須儘早採取果斷的行動,尋求一個公平的競爭環境。 有參議員就敦促戴琪利用在2022年啟動的301關稅審查措施,對中國製造的電動車...
渣打集團(02888)主席韋浩思(José Viñals)接受內地財新訪問時表示,雖然現時一些歐美國家欲保護自己的產業免受中國同行競爭,因為中國公司的產品質量高、成本低,惟他認為,中國電動車及可持續環保相關行業的出口和銷售還是會繼續上升,並將使全球受益,原因是這些行業的增長,本質上有助於全球實現淨零排放。 韋浩思:中國與世界互依賴 韋浩思指出,一個發展快速且前景光明的行業,無可避免會在某些時間點出現產能過剩的情況,過往歷史上也曾多次發生...
...開往20公里外醫院並自動停車,成功救他一命。 男子Max Franklin在社交平台X發文表示,當時除了心臟病發,他還出現嚴重脫水、血糖數值高達670。 他當時奮力爬上剛安裝最新版本FSD的Tesla Model Y電動車。在完全沒有人為干預的情況下,Tesla成功從住所開到20公里外的醫院急診室旁,讓他及時獲救。 Max Franklin讚揚Tesla比他擁有的保時捷、平治、寶馬、本田Acura等豪車更加先進。他更大力感謝馬斯克推動...
【on.cc東網專訊】電動車充電器一直被批不足,環境及生態局最新披露,兩幅分別位於九龍東和新界東的空置油站正招標轉型快速充電站,將在下月截標,料能提供共逾20個快速充電器。局方又指,上月已邀請60個油站詳細設計在站內加裝電動車充電器,預計2024/25年度有40
【on.cc東網專訊】電動車在稅務寬減下日漸普及,環境保護署最新透露,過去3年共有58,862輛電動車獲寬減首次登記稅,涉款152.1億港元,當中56,877宗為「一換一」計劃下的換車個案;去年新登記的電動車數量亦已超燃油車。
...歐盟針對中國政府補貼中國產汽車而加徵的關稅,可能迅速產生影響,令歐盟推廣電動汽車和數碼技術的目標面臨風險。 內地車企促客觀調查反補貼 中國機電產品進出口商會上周五在比利時布魯塞爾召開記者會,呼籲歐盟委員會在對中國電動汽車的調查中保持客觀、公正、透明,商會副會長石永紅強調,中國電動車企依靠市場驅動的比較優勢而在全球市場取得成功,並非歐委會所指是來自政府補貼;中方在調查中並無得到公平客觀對待,調查不符合世貿組織規則,歐方若採取貿易救濟(trade rem
(法新社洛杉磯5日電) 根據美國加州政府機關資料,美國科技業巨擘蘋果公司(Apple Inc.)包括Google(谷歌)、亞馬遜(Amazon)、臉書(Facebook)母公司Meta等數家美國科技業大公司在疫情期間大量增雇新員後,去年已進行幾輪大裁員,但蘋果員工大致未受影響。
【Now新聞台】灣仔堅尼地道有電動私家車失控撞牆,兩人受傷。 私家車上兩人受傷,其中一名女乘客被困,需要消防員合力救出,由救護車送往律敦治醫院,私家車左邊車頭毀爛,擋風玻璃碎裂。晚上7時許,一輛電動私家車在堅尼地道48號滿峰台私家路駛出時,失控撞向牆壁,警方正調查意外原因。#要聞
時隔三個月後,小米終於正式公布了自己電動車處女作 SU7 系列的售價,它共分為 SU7、SU7 Pro 和 SU7 Max 三個型號,售價在 21.59 萬至 29.99 萬人民幣之間。
【Now新聞台】電動車的首次登記稅寬減延長兩年,但寬減額4月起下調四成,有汽車代理公司指,不少客人都趕在新安排實施前買車,令3月的電動車生意多了三成。 為了推廣電動私家車,今年財政預算案宣布延長電動車首次登記稅寬減優惠。不過一般電動車的資助額上限就減至約5.8萬元,「一換一」換車計劃的資助額,上限亦減至17萬2千5百元,超過50萬元的電動車不獲寬減,車主會否趕「尾班車」換車呢? 宋先生:「有些朋友都換了,趕在限期之前換了。因為『一換一』,有車...
中港城響應香港藝術月,於3月尾的復活節及5月1日勞工節(3月29至31日、4月1、5月1日、4至5日),合共7天舉辦「中港城車尾箱環保藝墟」,結合文創藝術、市集、美食,亦特設親子玩樂專區,既可以駕電動車,還有模型船玩樂區、欖球體驗班等等,在海景相伴下,邊玩邊食!
中國商務部長王文濤周日(7日)展開法國訪問行程,於巴黎主持在歐洲的中資電動汽車企業圓桌會。王文濤稱,中國電動車企依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系,和充分的市場競爭快速發展,不是依靠補貼取得競爭優勢,美歐等關於「產能過剩」的指摘毫無依據。 他強調,中國電動車產業的發展,為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出了重要貢獻,中國政府將積極支持企業,維護自身合法權益。王文濤說,面對外部挑戰和不確定性,企業要練好內功,堅持創新驅動,加強風險管理,重視...
...抗衡及封殺中國,甚至根除中國企業! 各位不妨參考下列美國及其盟友針對中國企業例子︰1.美國聯邦通訊委員會(FCC)命令中國三大電訊商在60天內停止再於美國提供任何服務,當然包括其全資子公司信通(ComNet);2.多年來中國電動車及太陽能產業表現出色,全球首屈一指,近期卻被美國財長耶倫扭曲,指摘中國產能過剩,故各國必須保護自身的相關產業等;3.早前德國總理訪問中國後,歐盟立即搜查中國企業在歐洲設立的分公司或廠房,聲稱懷疑中國利用不同方法補貼相關行業...
國家主席習近平與訪華的德國總理朔爾茨會談。 習近平說,中德互利合作不是風險,中國出口電動汽車等,不單止豐富了全球供給,緩解了全球通脹壓力,亦為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型,作出巨大貢獻,要客觀、辯證看待產能問題,多探討合作。 朔爾茨說,德國反對保護主義,支持自由貿易。
商務部部長王文濤繼續在法國的訪問行程。路透社引述法國財政部官員報道,王文濤與法國財長勒梅爾會面時表示,中國對白蘭地市場展開的調查,與歐盟對中國電動汽車展開的調查無關,而中國進行的反傾鎖調查不一定會以徵收關稅告終。 歐盟目前正調查中國電動汽車製造商是否受益於不公平的補貼。王文濤日前在巴黎主持召開在歐中資電動汽車企業圓桌會時表示,中國電動汽車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展,不是依靠補貼取得競爭優勢,美歐等關於「產能過剩」的指責毫無依據。中國政府將積極支持中方企業維護自身合法權益。
環境保護署表示,過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅,涉及總款額超過152億元,當中96%為「一換一」計劃下個案。 環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說,電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛,公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個,當中觀塘和沙田佔最多。 署方說,截至去年12月,政府車隊編制中有近180輛為電動車,佔整體2.5%,現時3名司長和15名局長中,有3人正使用電動車...
...港人數逾半。 《華爾街日報》總編輯Emma Tucker在內部通函稱,《華爾街日報》會把亞洲運作重心由香港轉移至新加坡,部分同事被迫離開,當中大部分來自香港;同時,將在新加坡設新編輯,帶領新成立的小組,專責中國股/樓市、電動車、及香港經濟等。 除了《華爾街日報》之外,《紐約時報》早前亦把香港的分社遷往南韓首爾。中國外交部駐港特派員公署今年3月去信《華爾街日報》,批評其社論抹黑香港落實23條《維護國家安全條例》,形容有關社論「把聳人聽聞的把戲發揮到...
房委會商業樓宇小組委員會通過,在房委會轄下停車場的時租泊車位實施電動車輛充電收費的安排。 由4月1日上午10時起,安裝於26個停車場時租泊車位約100個中速充電器,將實施電動車輛充電收費,收費為每小時20元。至於安裝在時租泊車位的標準充電器,則維持不另作收費。 房委會發言人說,就時租泊車位的中速充電器實施電動車輛充電收費,是要配合電動車輛充電服務市場化措施,並推動有關服務的長遠可持續發展,有關收費符合市場趨勢。 截止去年底,房委會已為轄下約90個停車場約600個時租私家車泊車位,及約1400個月租私家車泊車位提供電動車輛充電器。
環境及生態局局長謝展寰表示,政府正部署在油站安裝電動車充電設施,預料未來公共充電器將以高速為主,減少所花時間。 謝展寰在一個電台節目說,當局曾經與運輸署研究在公眾咪錶加裝充電設施,考慮到現時電動車新車比例雖然高,但整體在市面行駛的比例仍然低,加上香港泊車位數量少,現階段未有相關計劃推行,又說當日後電動車比例提高時,在公眾咪錶加裝充電器將會是一個方向。 謝展寰表示,電動私家車發展已進入直路,正推動商用電動車發展,其中電動巴士和的士技術較成熟...
在北京,外交部發言人林劍回應英國及美國準備對中國的電動車進行反補貼調查或國家安全風險調查時表示,電動車是全球化產業,只有分工合作,才能互利共贏,只有公平競爭,才有技術進步。以公平競爭、國家安全為名搞保護主義貿易壁壘,違背市場經濟和世貿組織規則,短期看似佔了便宜,但保護的是落後,失去的是未來。 林劍又說,經濟全球化是大勢,希望有關方面認真傾聽業界的理性聲音,切實遵守世貿組織規則,停止將經貿問題泛政治化、安全化及意識形態化,為包括中國企業在...
廣州市越秀區一輛私家車與行人和電動單車發生碰撞,造成11人受傷,涉事49歲男司機被警方控制,事故仍在進一步調查。 廣州市公安局交警支隊發出通報,表示事發在今早9時許,一輛小汽車先後在越秀區中山四路和廣仁路等路段,與行人和電動單車發生碰撞,警方接報到場處理,並協助將傷者送院救治。
小米集團(01810)旗下首款電動車小米SU7開售以來受追捧,投行摩根士丹利把小米電動車業務估值由900億元人民幣,上調至1100億元人民幣,目標價亦由17.5元,調高至20元,維持「增持」評級。小米股價周五(12日)逆市升2.6%,報16.5元。 估計SU7今歲賣7.5萬輛 列小米為首選股之一的大摩表明,看好小米電動車與智能手機及人工智能物聯網業務產生協同效應,並預計小米SU7今年銷量達7.5萬輛,2025年及2026年則分別為20萬及35萬輛。 之前有投行分析小米SU7的戰略...
全國政協委員、吉利集團董事長李書福表示,沒有感受到國際社會打壓中國電動車發展,認為任何產業發展和技術應用,都需要經歷成長的過程和規律。 被問到如何看內地電動車市場的減價戰,李書福則沒有回應。
北京交警表示,一輛私家車晚上七時許發生交通事故後,駛入東城區寬街路口非機動車道,並與多輛電動車發生碰撞,造成多人受傷。 事發後,司機已被控制,傷者均已送醫救治。事故原因正在進一步調查中。
政府公布,公開招標出售位於新界沙田火炭山尾街的沙田市地段第646號用地,作電動車快速充電站用途,5月31日截標。地盤面積為369.9平方米,指定作電動車快速充電站用途。 環境及生態局發言人表示,為鼓勵的士及小巴車主加快轉型至電動的士及電動小巴,參考現時專用石油氣加氣站的安排,各指定快速充電站將對電動的士及電動小巴設立充電上限價格機制,指定快速充電站的運營商將不能向電動的士及電動小巴收取高於環保署每月公布的充電上限價格,其他電動車的充電價格則由市場釐定。
路透社報道,歐盟委員會將開始對中國進口電動車進行海關登記,為可能徵收追溯性關稅作準備。 歐盟正在對中國電動車進行反補貼調查,以確定會否徵收關稅,保護歐盟生產商。儘管調查將在11月結束,但歐盟有可能在 7 月開始徵收臨時關稅。 歐盟委員會在文件中表示,有足夠證據表明中國電動車接受補貼,而自 10月正式啟動調查以來,中國電動車進口量按年增加 14%。如果增幅持續,將對歐盟汽車生產商造成難以修復的損害。 中國歐盟商會表此感到失望,認為進口激增反映歐洲對電動車的需求不斷增加。