【胡．說樓市】新居屋2019全分析 (上)！實測交通有幾方便！

2019年 #新居屋 正接受申請，150萬可以上車，有無重燃你嘅希望？撇除重售上期居屋餘貨，今期六個新居屋合共4,871伙，唔少都具鐵路優勢。究竟有幾方便，我哋落區同你實測！

最煞食，莫過於規模最大、在將軍澳南的「#雍明苑」。座落將軍澳南「播道書院」後方，剛好被「Savannah」與「海翩匯」夾著，日後前往「將軍澳站」只需五分鐘步距。

鐵路概念，在幾個新界居屋盤也得以彰顯。馬鞍山「#錦暉苑」、火炭「#旭禾苑」跟馬鐵及東鐵有莫大關係，但實情有多便捷呢？

從「錦暉苑」前往馬鐵「恒安站」，沿著「西沙路」一直往前行，一邊就是行人路，一邊就是單車徑，經過「循道衛理小學」，明明鐵路近在眼前，但偏偏這裡沒有紅綠燈橫過。連接的隧道長約100至150米，行至站口需時約四分鐘，不算要花很長時間。

提供830個單位、在火炭的「旭禾苑」，位置跟東鐵「火炭站」更加近。由「旭禾苑」往鐵路方向走，沿著這條「拗背灣街」走，周邊泊滿貨櫃車，一直行大約三分鐘才到站口。再沿搭這條扶手電梯上去，就可以去到「火炭站」。

但近鐵路是否代表有絕對優勢？又未必！今期居屋樓王何文田「冠德苑」是其中一例。由「何文田站」出發有兩個方法。一、就是由「佛光街」經「天鑄」上斜，去到「常樂街」再轉上去。如果唔想行長命斜，就可以由何文田邨這條天橋駁去樓盤。

天橋相當迂迴，由上橋一刻去到站口，全長540米，經過何文田泳池、天鑄背面，大約需時六分鐘才去到電梯口。但由電梯口落到站口又要多久？出電梯要先經一條長長隧道，往下搭一條扶手電梯，入閘後往下搭多兩段電梯，你會見來到未來「屯馬線」月台，之後再往下搭多兩段，才來到「往調景嶺方向月台」，這裡又要多預六分鐘時間。

但當然，何文田「冠德苑」這個樓盤，賣點並非集中交通上，景觀才是最大賣點。請繼續留意《胡．說樓市》及《Yahoo財經》平台合作的樓市節目，我們集中剖析一下新居屋的景觀優劣。