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【5**同學會】時事多面睇:旺角行人專用區爭議

5**同學會

近日,有關旺角行人專用區的爭議再次於社會之間展開。事源自早前該區區議員提交文件,要求在油尖旺區議會上討論行人專用區的去留問題。而區議會終於24日在大比數15票支持、1票反對及1票棄權下,通過「殺街」的動議,要求政府研究終止開放西洋菜街行人專用區。實際上,「旺角西洋菜街行人專用區試驗計劃」自2000年實施至今已有18年,然而有關其引起的噪音問題卻令爭議從未間斷。是次通過「殺街」動議,社會如常出現不同的聲音。有見及此,本文將簡單分析支持跟反對是次「殺街」決定的市民的不同看法。

取消旺角行人專用區爭議

減低對居民的滋擾

首先,廢除旺角行人專用區在某程度上能減低對附近居民的滋擾。自行人專用區啟用以來,街頭表演及賣藝所造成的噪音已被指長期騷擾居民。而根據政府的統計數字,行人專用區於去年接到的噪音投訴更高達1,236宗,為近6年來最高的數字。實際上,去年亦有獨立機構實地測試該處的噪音水平,發現每逢表演日的晩上7至10時,該處的音量已超過85分貝,有位置甚至高達101.5分貝,等同置身於舞廳。有鑑於此,不少人相信取消旺角行人專用區能做到「還街於民」,減低噪音對居民精神和聽覺上所造成的傷害,回復社區寧靜。

 抹殺本土文化

然而,取消旺角行人專用區在很大程度上會抹殺了香港的本土文化。事實上,行人專用區能成為現在街頭藝術表演工作及市民共享的公共空間,乃是經歷了十多年的醞釀。這個地方除了是不少香港人的集體回憶,亦是不少大陸或海外遊客慕名而來的勝地,皆因此處的表演正正能讓他們切身地體驗香港的本土民情,感受香港的特色所在;若落實「殺街」,必定難另覓地方重現同樣特色。因此,行人專用區對香港文化藝術發展的貢獻,實在不能忽視。而且,不少反對是次動議的市民認為,行人專用區內內不乏水平高的表演者,仍然在為本港的文化發展出一分力,故不應「一刀切」取消得來不易的公共空間。

 或引起其他街道問題

最後,廢除旺角行人專用區或會引起該區的其他街道問題。有指行人專用區將最快在數月後,恢復周末及假日行車,禁止表演者再擺檔賣藝。若果真如此,則會隨時讓旺角重現昔日的街道問題。回想運輸署在2000年設立旺角行人專用區,原意是減少路上行車,以改善行人環境及加強道路安全。然而,若取消行人專用區,在街頭藝人噪音的問題得到解決後,西洋菜南街附近很大機會再次充斥車輛,回復人車擁擠的情況,以及重現路面車輛所帶來的噪音及空氣污染等老問題。這顯然對附近的居民和商鋪而言,亦並非一件好事。

 相關概念

公共空間(Public Space):指一個不限於經濟或社會條件,任何人都有權進入的地方;譬如,人們不用繳費或購票進入,或進入者不會因背景受到歧視。共享空間是公共空間最早的例子。一般而言,公共空間沒有隱私期待。

行為藝術(Performance Art):指在特定時間和地點,由個人或群體行為構成的一門藝術。是20世紀五、六十年代興起於歐洲的現代藝術形態之一。行為藝術必須包含以下4項基本元素,除此之外不受任何其他限制:時間,地點,藝術者的行為,以及與觀眾的交流。

時事追蹤

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